ჰიდრავლიკური დგუშის ტუმბოს სტრუქტურა, კლასიფიკაცია და მუშაობის პრინციპი

დგუშის ტუმბოს მაღალი წნევის, კომპაქტური სტრუქტურის, მაღალი ეფექტურობისა და ნაკადის მოსახერხებელი რეგულირების გამო, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სისტემებში, რომლებიც საჭიროებენ მაღალ წნევას, დიდ ნაკადს და მაღალ სიმძლავრეს და ისეთ შემთხვევებში, როდესაც ნაკადის კორექტირებაა საჭირო, როგორიცაა პლანერები. , ბროშინგი მანქანები, ჰიდრავლიკური წნეხი, სამშენებლო მანქანები, მაღაროები და ა.შ. ფართოდ გამოიყენება მეტალურგიულ მანქანებსა და გემებში.
1. დგუშის ტუმბოს სტრუქტურული შემადგენლობა
დგუშის ტუმბო ძირითადად შედგება ორი ნაწილისგან, დენის დასასრული და ჰიდრავლიკური დასასრული, და მიმაგრებულია საბურავით, გამშვები სარქველით, უსაფრთხოების სარქველით, ძაბვის სტაბილიზატორით და შეზეთვის სისტემით.
(1) დენის დასასრული
(1) crankshaft
ამწე ლილვი ამ ტუმბოს ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია.ამწე ლილვის ინტეგრალური ტიპის მიღებით, ის დაასრულებს მბრუნავი მოძრაობიდან ორმხრივ ხაზოვან მოძრაობაზე გადასვლის მთავარ საფეხურს.იმისათვის, რომ ის დაბალანსებული იყოს, თითოეული ამწე პინი მდებარეობს ცენტრიდან 120°-ით.
(2) დამაკავშირებელი ღერო
დამაკავშირებელი ღერო გადასცემს დგუშის ბიძგს ამწე ლილვზე და გარდაქმნის ამწე ლილვის ბრუნვის მოძრაობას დგუშის ორმხრივ მოძრაობად.ფილა იღებს ყდის ტიპს და განლაგებულია მის მიერ.
(3) Crosshead
ჯვარედინი აკავშირებს მოძრავ შემაერთებელ ღეროს და ორმხრივ დგუშის.მას აქვს სახელმძღვანელო ფუნქცია, დახურულია შეერთების ღეროსთან და დაკავშირებულია დგუშის დამჭერით.
(4) მცურავი ყდის
მცურავი ყდის ფიქსირდება მანქანის ბაზაზე.ერთის მხრივ, ის ასრულებს ნავთობის ავზისა და ჭუჭყიანი ზეთის აუზის იზოლირების როლს.მეორეს მხრივ, ის მოქმედებს, როგორც მცურავი დამხმარე წერტილი ჯვარედინი სახელმძღვანელო ღეროსთვის, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს მოძრავი დალუქვის ნაწილების მომსახურების ვადა.
(5) ბაზა
მანქანის ბაზა არის ძალის მატარებელი კომპონენტი დენის დასასრულის დასაყენებლად და თხევადი დასასრულის დასაკავშირებლად.მანქანა საყრდენის უკანა მხარეს ორივე მხარეს არის საყრდენი ხვრელები, ხოლო თხევადი ბოლოსთან დაკავშირებული პოზიციონირების ხვრელი, რომელიც დაკავშირებულია თხევადი ბოლოში, უზრუნველყოფილია გასწორება სლაიდის ცენტრსა და ტუმბოს თავის ცენტრს შორის.ნეიტრალურია, ბაზის წინა მხარეს არის სადრენაჟო ხვრელი გაჟონვის სითხის გასადინებლად.
(2) თხევადი დასასრული
(1) ტუმბოს თავი
ტუმბოს თავი მთლიანად გაყალბებულია უჟანგავი ფოლადისგან, შემწოვი და გამონადენი სარქველები განლაგებულია ვერტიკალურად, შეწოვის ხვრელი არის ტუმბოს თავის ბოლოში, ხოლო გამონადენის ხვრელი არის ტუმბოს თავის მხარეს, რომელიც აკავშირებს სარქვლის ღრუს. რაც ამარტივებს ჩაშვების მილსადენის სისტემას.
(2) დალუქული წერილი
დალუქვის ყუთი და ტუმბოს თავი დაკავშირებულია ფლანგით, ხოლო დგუშის დალუქვის ფორმა არის ნახშირბადის ბოჭკოების ქსოვის მართკუთხა რბილი შეფუთვა, რომელსაც აქვს მაღალი წნევის დალუქვის კარგი მოქმედება.
(3) დგუში
(4) შესასვლელი სარქველი და გადინების სარქველი
შესასვლელი და გამონადენი სარქველები და სარქველების სავარძლები, დაბალი ამორტიზაციის, კონუსური სარქვლის სტრუქტურა, რომელიც შესაფერისია მაღალი სიბლანტის მქონე სითხეების ტრანსპორტირებისთვის, სიბლანტის შემცირების მახასიათებლებით.კონტაქტურ ზედაპირს აქვს მაღალი სიხისტე და დალუქვის შესრულება, რათა უზრუნველყოს შესასვლელი და გამომავალი სარქველების საკმარისი მომსახურების ვადა.
(3)დამხმარე დამხმარე ნაწილები
ძირითადად არის გამშვები სარქველები, ძაბვის რეგულატორები, საპოხი სისტემები, უსაფრთხოების სარქველები, წნევის ლიანდაგები და ა.შ.
(1) გამშვები სარქველი
ტუმბოს სათავედან გამონადენი სითხე მიედინება მაღალი წნევის მილსადენში დაბალი ამორტიზაციის გამშვები სარქვლის მეშვეობით.როდესაც სითხე მიედინება საპირისპირო მიმართულებით, გამშვები სარქველი იკეტება, რათა მაღალი წნევის მქონე სითხე ტუმბოს კორპუსში არ მიედინება.
(2) მარეგულირებელი
ტუმბოს თავიდან გამონადენი მაღალი წნევის პულსირებადი სითხე რეგულატორის გავლის შემდეგ ხდება შედარებით სტაბილური მაღალი წნევის სითხის ნაკადი.
(3) შეზეთვის სისტემა
ძირითადად, გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტუმბო ტუმბოს ზეთს ნავთობის ავზიდან ამწე ლილვის, ჯვარედინის და სხვა მბრუნავი ნაწილების შეზეთვის მიზნით.
(4) წნევის საზომი
არსებობს ორი ტიპის წნევის საზომი: ჩვეულებრივი წნევის მრიცხველები და ელექტრული კონტაქტური წნევის საზომი.ელექტრული კონტაქტის წნევის საზომი ეკუთვნის ინსტრუმენტულ სისტემას, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს ავტომატური კონტროლის მიზანს.
(5) დამცავი სარქველი
გამონადენის მილსადენზე დამონტაჟებულია ზამბარის მიკროგახსნის დამცავი სარქველი.სტატიის ორგანიზატორია Shanghai Zed Water Pump.მას შეუძლია უზრუნველყოს ტუმბოს დალუქვა ნომინალურ სამუშაო წნევაზე და ის ავტომატურად გაიხსნება, როდესაც წნევა დასრულდება და ის ასრულებს წნევის შემსუბუქების როლს.
2. დგუშის ტუმბოების კლასიფიკაცია
დგუშის ტუმბოები ზოგადად იყოფა ერთჯერადი დგუშის ტუმბოებად, ჰორიზონტალურ დგუშიან ტუმბოებად, ღერძულ დგუშიან ტუმბოებად და რადიალურ დგუშიან ტუმბოებად.
(1) ერთი დგუშის ტუმბო
სტრუქტურული კომპონენტები ძირითადად მოიცავს ექსცენტრიულ ბორბალს, დგუშის, ზამბარას, ცილინდრის კორპუსს და ორ ცალმხრივ სარქველს.დახურული მოცულობა იქმნება დგუშისა და ცილინდრის ბურთს შორის.როდესაც ექსცენტრიული ბორბალი ერთხელ ბრუნავს, დგუში ერთხელ მოძრაობს ზევით და ქვევით, მოძრაობს ქვევით ზეთის შთანთქმისთვის და ზევით მოძრაობს ზეთის გამოსაშვებად.ტუმბოს თითო ბრუნში გამონადენი ზეთის მოცულობას ეწოდება გადაადგილება, ხოლო გადაადგილება დაკავშირებულია მხოლოდ ტუმბოს სტრუქტურულ პარამეტრებთან.
(2) ჰორიზონტალური დგუშის ტუმბო
ჰორიზონტალური დგუშის ტუმბო დამონტაჟებულია რამდენიმე დგუშის გვერდით (ჩვეულებრივ 3 ან 6), და ამწე ლილვი გამოიყენება უშუალოდ დგუშის შემაერთებელი ღეროს სლაიდერის ან ექსცენტრიული ლილვის მეშვეობით უბიძგებენ, რათა მოხდეს შეწოვა და შეწოვა. სითხის გამონადენი.ჰიდრავლიკური ტუმბო.ისინი ასევე იყენებენ სარქვლის ტიპის ნაკადის განაწილების მოწყობილობებს და მათი უმეტესობა რაოდენობრივი ტუმბოებია.ქვანახშირის მაღაროს ჰიდრავლიკური დამხმარე სისტემებში ემულსიური ტუმბოები, როგორც წესი, ჰორიზონტალური დგუშის ტუმბოებია.
ემულსიური ტუმბო გამოიყენება ქვანახშირის მოპოვების ზედაპირზე ჰიდრავლიკური საყრდენის ემულსიის უზრუნველსაყოფად.მუშაობის პრინციპი ეყრდნობა ამწე ლილვის ბრუნვას დგუშის უკუქცევისკენ, რათა მოხდეს სითხის შეწოვა და გამონადენი.
(3) ღერძული ტიპი
ღერძული დგუშის ტუმბო არის დგუშის ტუმბო, რომელშიც დგუშის ან დგუშის ორმხრივი მიმართულება ცილინდრის ცენტრალური ღერძის პარალელურია.ღერძული დგუშის ტუმბო მუშაობს მოცულობის ცვლილების გამოყენებით, რომელიც გამოწვეულია დგუშის ორმხრივი მოძრაობით დგუშის ხვრელში გადამცემი ლილვის პარალელურად.ვინაიდან დგუშიც და დგუშის ხვრელიც წრიული ნაწილებია, დამუშავების დროს შესაძლებელია მაღალი სიზუსტის მორგების მიღწევა, ამიტომ მოცულობითი ეფექტურობა მაღალია.
(4) სწორი ღერძის სვაშ ფირფიტის ტიპი
სწორი ლილვის საშრობი ფირფიტის დგუშის ტუმბოები იყოფა ზეწოლის ზეთის მიწოდების ტიპად და თვითჩამშვები ზეთის ტიპებად.წნევის ზეთის მიწოდების ჰიდრავლიკური ტუმბოების უმეტესობა იყენებს ჰაერის წნევის ზეთის ავზს და ჰიდრავლიკური ზეთის ავზს, რომელიც ეყრდნობა ჰაერის წნევას ზეთის მიწოდებისთვის.მანქანის ყოველ ჯერზე გაშვების შემდეგ, თქვენ უნდა დაელოდოთ ჰიდრავლიკური ლაქების ავზს სამუშაო ჰაერის წნევამდე, სანამ მანქანას იმუშავებთ.თუ მანქანა ამუშავდება, როდესაც ჰაერის წნევა ჰიდრავლიკური ზეთის ავზში არასაკმარისია, ეს გამოიწვევს ჰიდრავლიკური ტუმბოს მოცურების ფეხსაცმლის გაძარცვას და გამოიწვევს დასაბრუნებელი ფირფიტის და წნევის ფირფიტის არანორმალურ ცვეთას ტუმბოს კორპუსში.
(5) რადიალური ტიპი
რადიალური დგუშის ტუმბოები შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: სარქვლის განაწილება და ღერძული განაწილება.სარქველების განაწილების რადიალური დგუშის ტუმბოებს აქვთ უარყოფითი მხარეები, როგორიცაა მაღალი უკმარისობა და დაბალი ეფექტურობა.ლილვის გამანაწილებელი რადიალური დგუშის ტუმბო, რომელიც შეიქმნა 1970-იან და 1980-იან წლებში მსოფლიოში, გადალახავს სარქველ-გამანაწილებელი რადიალური დგუშის ტუმბოს ნაკლოვანებებს.
რადიალური ტუმბოს სტრუქტურული მახასიათებლების გამო, რადიალური დგუშის ტუმბო ფიქსირებული ღერძული განაწილებით უფრო მდგრადია ზემოქმედების მიმართ, უფრო გრძელი სიცოცხლე და უფრო მაღალი კონტროლის სიზუსტე, ვიდრე ღერძული დგუშის ტუმბო.მოკლე ცვლადი დარტყმის ტუმბოს ცვლადი დარტყმა მიიღწევა სტატორის ექსცენტრიულობის შეცვლით ცვლადი დგუშისა და ზღვრული დგუშის მოქმედებით, ხოლო მაქსიმალური ექსცენტრიულობა არის 5-9 მმ (გადაადგილების მიხედვით), ხოლო ცვლადი დარტყმა ძალიან მოკლე..და ცვლადი მექანიზმი განკუთვნილია მაღალი წნევის მუშაობისთვის, რომელსაც აკონტროლებს საკონტროლო სარქველი.ამიტომ, ტუმბოს რეაგირების სიჩქარე სწრაფია.რადიალური სტრუქტურის დიზაინი გადალახავს ღერძული დგუშის ტუმბოს ფლოსტის ფეხსაცმლის ექსცენტრიული ცვეთის პრობლემას.ეს მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მის ზემოქმედების წინააღმდეგობას.
(6) ჰიდრავლიკური ტიპი
ჰიდრავლიკური დგუშის ტუმბო ეყრდნობა ჰაერის წნევას ჰიდრავლიკური ზეთის ავზისთვის ზეთის მიწოდებისთვის.მანქანის ყოველ ჯერზე გაშვების შემდეგ, ჰიდრავლიკური ზეთის ავზი უნდა მიაღწიოს სამუშაო ჰაერის წნევას აპარატის მუშაობის დაწყებამდე.სწორი ღერძიანი დგუშის ფირფიტის ტუმბოები იყოფა ორ ტიპად: წნევის ზეთოვანი მიწოდების ტიპი და ზეთის თვითჩამშვები ტიპის.წნევის ზეთის მიწოდების ჰიდრავლიკური ტუმბოების უმეტესობა იყენებს საწვავის ავზს ჰაერის წნევით, ხოლო ზოგიერთ ჰიდრავლიკურ ტუმბოს აქვს დამუხტვის ტუმბო, რათა უზრუნველყოს წნევის ზეთი ჰიდრავლიკური ტუმბოს ზეთის შესასვლელში.ჰიდრავლიკურ ტუმბოს აქვს ძლიერი თვითდაწურვის უნარი და არ საჭიროებს გარე ძალას ზეთის მიწოდებისთვის.
3. დგუშის ტუმბოს მუშაობის პრინციპი
დგუშის ტუმბოს ორმხრივი მოძრაობის მთლიანი დარტყმა L არის მუდმივი და განისაზღვრება კამერის ამწევით.დგუშის თითო ციკლზე მიწოდებული ზეთის რაოდენობა დამოკიდებულია ზეთის მიწოდების ინსულტზე, რომელიც არ კონტროლდება ამწე ლილვის მიერ და ცვალებადია.საწვავის მიწოდების დაწყების დრო არ იცვლება საწვავის მიწოდების ინსულტის ცვლილებით.დგუშის შემობრუნებამ შეიძლება შეცვალოს ზეთის მიწოდების დასრულების დრო, რითაც შეიცვალოს ზეთის მიწოდების რაოდენობა.როდესაც დგუშის ტუმბო მუშაობს, დგუშის მოქმედებით საწვავის ინექციის ტუმბოს ამწე ლილვზე და დგუშის ზამბარაზე, დგუში იძულებულია საპასუხო მოძრაობდეს ზემოთ და ქვემოთ ზეთის ამოტუმბვის ამოცანის შესასრულებლად.ნავთობის ამოტუმბვის პროცესი შეიძლება დაიყოს შემდეგ ორ ეტაპად.
(1) ზეთის მიღების პროცესი
როდესაც კამერის ამოზნექილი ნაწილი გადაბრუნდება, ზამბარის ძალის გავლენის ქვეშ, დგუში მოძრაობს ქვევით და დგუშის ზემოთ არსებული სივრცე (ე.წ. ტუმბოს ზეთის კამერა) წარმოქმნის ვაკუუმს.როდესაც დგუშის ზედა ბოლო დებს დგუშს შესასვლელში ზეთის ხვრელის გახსნის შემდეგ, ზეთის ტუმბოს ზედა კორპუსის ზეთის გასასვლელში შევსებული დიზელის ზეთი ზეთის ხვრელის გავლით შედის ტუმბოს ზეთის კამერაში და დგუში მოძრაობს. ქვედა მკვდარ ცენტრამდე და ზეთის შესასვლელი მთავრდება.
(2) ზეთის დაბრუნების პროცესი
დგუში ზეთს აწვდის ზევით.როდესაც დგუშის ჩონჩხი (მომარაგების გაჩერების მხარე) დაუკავშირდება ზეთის დასაბრუნებელ ხვრელს ყდის თავზე, ტუმბოს ზეთის პალატაში დაბალი წნევის ზეთის წრე დაუკავშირდება დგუშის თავის შუა ხვრელს და რადიალურ ხვრელს.და ჭურვი ურთიერთობს, ზეთის წნევა უეცრად ეცემა და ზეთის გამოსასვლელი სარქველი სწრაფად იხურება ზამბარის ძალის მოქმედებით, რაც აჩერებს ზეთის მიწოდებას.ამის შემდეგ დგუშიც მაღლა აიწევს და მას შემდეგ, რაც კამერის აწეული ნაწილი გადაბრუნდება, ზამბარის მოქმედებით, დგუში ისევ ჩავა ქვემოთ.ამ დროს იწყება შემდეგი ციკლი.
დგუშის ტუმბო შემოღებულია დგუშის პრინციპის საფუძველზე.დგუშის ტუმბოზე არის ორი ცალმხრივი სარქველი და მიმართულებები საპირისპიროა.როდესაც დგუში მოძრაობს ერთი მიმართულებით, ცილინდრში უარყოფითი წნევაა.ამ დროს იხსნება ცალმხრივი სარქველი და იწოვება სითხე.ცილინდრში, როდესაც დგუში მოძრაობს სხვა მიმართულებით, სითხე იკუმშება და იხსნება კიდევ ერთი ცალმხრივი სარქველი და ცილინდრში ჩაწოვილი სითხე გამოდის.ნავთობის უწყვეტი მიწოდება იქმნება ამ სამუშაო რეჟიმში უწყვეტი მოძრაობის შემდეგ.