ჰიდრავლიკური სისტემის ელექტრომაგნიტური უკუ სარქველი

ჰიდრავლიკური სოლენოიდური სარქველებიფართოდ გამოიყენება ჩვენს წარმოებაში.ისინი ჰიდრავლიკური სისტემის საკონტროლო კომპონენტებია.თქვენ უნდა გენახათ მრავალი პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია სოლენოიდულ სარქველებთან და გაუმკლავდეთ სხვადასხვა ხარვეზებს.

თქვენ უნდა დააგროვოთ ბევრი შესაბამისი ინფორმაცია.სოლენოიდის სარქვლის პრობლემების მოგვარების გამოცდილება, დღეს Dalan ჰიდრავლიკური სისტემის მწარმოებელი გაგაცნობთ ჰიდრავლიკურ სისტემაში გამოყენებულ ელექტრომაგნიტურ სარქველს.

მოდით წინასწარ გავიგოთ სოლენოიდის სარქველი.სოლენოიდის სარქველი შედგება სოლენოიდის კოჭისა და მაგნიტური ბირთვისგან და არის სარქვლის სხეული, რომელიც შეიცავს ერთ ან რამდენიმე ხვრელს.

როდესაც კოჭა ენერგიულია ან გამორთულია, მაგნიტური ბირთვის მოქმედება გამოიწვევს სითხის გავლას სარქვლის სხეულში ან გათიშვას, რათა მიაღწიოს სითხის მიმართულების შეცვლას.

ელექტრომაგნიტური სარქვლის ელექტრომაგნიტური კომპონენტები შედგება ფიქსირებული რკინის ბირთვისგან, მოძრავი რკინის ბირთვისგან, კოჭისა და სხვა კომპონენტებისგან;სარქვლის სხეულის ნაწილი შედგება კოჭის სარქვლის ბირთვისგან, კოჭის სარქვლის ყდისგან,

საგაზაფხულო ბაზა და ასე შემდეგ.სოლენოიდის კოჭა დამონტაჟებულია უშუალოდ სარქვლის კორპუსზე, რომელიც ჩასმულია ჯირკვალში და ქმნის მოწესრიგებულ და კომპაქტურ კომბინაციას.

ელექტრომაგნიტური სარქველები, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება ჩვენს წარმოებაში, მოიცავს ორ პოზიციურ სამ გზას, ორ პოზიციას ოთხმხრივ, ორ პოზიციას ხუთმხრივ და ა.

ის ელექტრიფიცირებულია და დეენერგიულია, ხოლო კონტროლირებადი სარქველისთვის ის ჩართულია და გამორთულია.

ჩვენი ჟანგბადის გენერატორის ინსტრუმენტების კონტროლის სისტემაში ყველაზე მეტად გამოიყენება ორმხრივი სამმხრივი სოლენოიდური სარქველი.მისი გამოყენება შესაძლებელია გაზის წყაროს ჩართვის ან გამორთვის წარმოებაში,

ისე, რომ გადართოს პნევმატური მართვის მემბრანის თავის გაზის გზა.იგი შედგება სარქვლის კორპუსის, სარქვლის საფარის, ელექტრომაგნიტური შეკრების, ზამბარისა და დალუქვის სტრუქტურისა და სხვა კომპონენტებისგან.

მოძრავი რკინის ბირთვის ბოლოში დალუქვის ბლოკი ზამბარის წნევით ხურავს სარქვლის კორპუსის ჰაერის შესასვლელს.ელექტრიფიკაციის შემდეგ ელექტრომაგნიტი იკეტება,

და მოძრავი რკინის ბირთვის ზედა ნაწილზე ზამბარით დალუქული ბლოკი ხურავს გამონაბოლქვის პორტს და ჰაერის ნაკადი შედის მემბრანის თავში ჰაერის შესასვლელიდან საკონტროლო როლის შესასრულებლად.როდესაც დენი გამორთულია,

ელექტრომაგნიტური ძალა ქრება, მოძრავი რკინის ბირთვი ტოვებს ფიქსირებულ რკინის ბირთვს ზამბარის ძალის მოქმედებით, მოძრაობს ქვემოთ, ხსნის გამონაბოლქვის პორტს, ბლოკავს ჰაერის შესასვლელს,

მემბრანის სათავე ჰაერის ნაკადი გამოიყოფა გამონაბოლქვი პორტით და დიაფრაგმა აღდგება.ორიგინალური ადგილმდებარეობა.ჩვენს ჟანგბადის წარმოების მოწყობილობაში ის გამოიყენება საგანგებო სიტუაციებში

მემბრანის მარეგულირებელი სარქველი ტურბო ექსპანდერის შესასვლელთან და ა.შ.

ოთხმხრივი სოლენოიდური სარქველი ასევე ფართოდ გამოიყენება ჩვენს წარმოებაში და მისი მუშაობის პრინციპი ასეთია:

როდესაც დენი გადის ხვეულში, წარმოიქმნება აგზნების ეფექტი და ფიქსირებული რკინის ბირთვი იზიდავს მოძრავი რკინის ბირთვს, ხოლო მოძრავი რკინის ბირთვი ამოძრავებს კოჭის სარქვლის ბირთვს და

შეკუმშავს ზამბარას, ცვლის კოჭის სარქვლის ბირთვის პოზიციას, რითაც იცვლება სითხის მიმართულება.როდესაც კოჭა გამორთულია, სრიალის სარქვლის ბირთვი დაიძაბება შესაბამისად

* ზამბარის დრეკადობის ძალამდე და რკინის ბირთვი უკან დაიხევს, რათა სითხე მიედინებოდეს თავდაპირველი მიმართულებით.ჩვენი ჟანგბადის წარმოებაში, მოლეკულის იძულებითი სარქვლის შეცვლა

საცრის გადართვის სისტემა კონტროლდება ორადგილიანი ოთხმხრივი სოლენოიდური სარქველით და ჰაერის ნაკადი შესაბამისად მიეწოდება იძულებითი სარქვლის დგუშის ორივე ბოლოს.გახსნის გასაკონტროლებლად და

იძულებითი სარქვლის დახურვა.სოლენოიდის სარქვლის უკმარისობა პირდაპირ გავლენას მოახდენს გადართვის სარქვლისა და მარეგულირებელი სარქვლის მოქმედებაზე.საერთო მარცხი არის ის, რომ ელექტრომაგნიტური სარქველი არ მუშაობს.

ის უნდა შემოწმდეს შემდეგი ასპექტებიდან:

(1) სოლენოიდის სარქვლის ტერმინალი ფხვიერია ან ძაფის ბოლოები ცვივა, ელექტრომაგნიტური სარქველი არ იკვებება და ძაფის ბოლოები შეიძლება გამკაცრდეს.

(2) სოლენოიდის სარქვლის ხვეული დამწვარია.ელექტრომაგნიტური სარქვლის გაყვანილობა შეიძლება მოიხსნას და გაზომოთ მულტიმეტრით.თუ წრე ღიაა, ელექტრომაგნიტური სარქვლის ხვეული დაიწვა.

მიზეზი ის არის, რომ ხვეულზე ნესტიანდება, რაც გამოიწვევს ცუდ იზოლაციას და მაგნიტური ნაკადის გაჟონვას, რაც გამოიწვევს კოჭში გადაჭარბებულ დენს და დაიწვება.

ამიტომ წვიმის წყლის ელექტრომაგნიტურ სარქველში შეღწევა თავიდან უნდა იქნას აცილებული.გარდა ამისა, ზამბარა ძალიან მძიმეა, რეაქციის ძალა ძალიან დიდია, კოჭის შემობრუნების რაოდენობა ძალიან მცირეა,

და შეწოვის ძალა არ არის საკმარისი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კოჭის დაწვა.გადაუდებელი მკურნალობისთვის, სარქვლის გასახსნელად, სარქვლის მექანიკური ღილაკი შეიძლება შემობრუნდეს „0″-დან „1“-მდე ნორმალური მუშაობისას.

(3) სოლენოიდის სარქველი ჩაჭედილია.სლაიდ სარქვლის ყდისა და სოლენოიდის სარქვლის ბირთვს შორის თანამშრომლობის უფსკრული ძალიან მცირეა (0,008 მმ-ზე ნაკლები) და ის ჩვეულებრივ იკრიბება ერთ ნაწილად.

როდესაც მექანიკური მინარევები შემოაქვთ ან ძალიან ცოტაა საპოხი ზეთი, ის ადვილად გაიჭედება.მკურნალობის მეთოდი არის ფოლადის მავთულის გამოყენება თავში პატარა ხვრელში, რათა ის უკან დაბრუნდეს.

ფუნდამენტური გამოსავალი არის სოლენოიდის სარქვლის ამოღება, სარქვლის ბირთვის და სარქვლის ბირთვის ყდის ამოღება და გაწმენდა CCI4-ით, რათა სარქვლის ბირთვი მოქნილად მოძრაობდეს სარქვლის ყელში.დაშლისას,

ყურადღება მიაქციეთ კომპონენტების შეკრების თანმიმდევრობას და გარე გაყვანილობის პოზიციას, რათა ხელახლა აწყობა და გაყვანილობა სწორი იყოს და შეამოწმეთ არის თუ არა ლუბრიკატორის ზეთის შესხურების ხვრელი დაბლოკილი

და საკმარისია თუ არა საპოხი ზეთი.

(4) გაჟონვა.ჰაერის გაჟონვა გამოიწვევს ჰაერის არასაკმარის წნევას, რაც ართულებს იძულებითი სარქვლის გახსნას და დახურვას.მიზეზი ის არის, რომ ლუქის შუასადებები დაზიანებულია ან სასრიალო სარქველი ნახმარია,

რის შედეგადაც ჰაერი იფეთქება რამდენიმე ღრუში.გადართვის სისტემის ელექტრომაგნიტური სარქვლის გაუმართაობისას, უნდა შეირჩეს შესაბამისი დრო, ხოლო ელექტრომაგნიტური სარქველი უნდა იყოს

განიხილება, როდესაც ძალა იკარგება.თუ დამუშავება ვერ დასრულდება გადართვის უფსკრულის ფარგლებში, გადართვის სისტემა შეიძლება შეჩერდეს და მშვიდად დამუშავდეს.