როგორ გამოვთვალოთ ჰიდრავლიკური ძრავის გამომავალი ბრუნვის სიჩქარე და სიჩქარე

ჰიდრავლიკური ძრავები და ჰიდრავლიკური ტუმბოები ურთიერთგამომრიცხავია მუშაობის პრინციპების თვალსაზრისით.როდესაც სითხე შედის ჰიდრავლიკურ ტუმბოში, მისი ლილვი გამოსცემს სიჩქარეს და ბრუნვას, რაც ხდება ჰიდრავლიკური ძრავა.
1. ჯერ იცოდეთ ჰიდრავლიკური ძრავის ფაქტობრივი ნაკადის სიჩქარე და შემდეგ გამოთვალეთ ჰიდრავლიკური ძრავის მოცულობითი ეფექტურობა, რომელიც არის თეორიული ნაკადის შეფარდება ფაქტობრივ შეყვანის სიჩქარესთან;

2. ჰიდრავლიკური ძრავის სიჩქარე უდრის თეორიულ შეყვანის ნაკადსა და ჰიდრავლიკური ძრავის გადაადგილებას შორის თანაფარდობას, რომელიც ასევე უდრის ფაქტობრივ შეყვანის ნაკადს გამრავლებული მოცულობითი ეფექტურობით და შემდეგ იყოფა გადაადგილებაზე;
3. გამოთვალეთ წნევის სხვაობა ჰიდრავლიკური ძრავის შესასვლელსა და გამოსავალს შორის და შეგიძლიათ მიიღოთ შემავალი წნევის და გამომავალი წნევის შესაბამისად;

4. გამოთვალეთ ჰიდრავლიკური ტუმბოს თეორიული ბრუნვის მომენტი, რომელიც დაკავშირებულია ჰიდრავლიკური ძრავის შესასვლელსა და გამოსავალს შორის წნევის სხვაობასა და გადაადგილებას შორის;

5. ჰიდრავლიკურ ძრავას აქვს მექანიკური დანაკარგი ფაქტობრივ სამუშაო პროცესში, ამიტომ ფაქტობრივი გამომავალი ბრუნი უნდა იყოს თეორიული ბრუნვის გამოკლებით მექანიკური დაკარგვის ბრუნი;
დგუშის ტუმბოების და დგუშის ჰიდრავლიკური ძრავების ძირითადი კლასიფიკაცია და დაკავშირებული მახასიათებლები
ფეხით ჰიდრავლიკური წნევის სამუშაო მახასიათებლები მოითხოვს ჰიდრავლიკურ კომპონენტებს ჰქონდეს მაღალი სიჩქარე, მაღალი სამუშაო წნევა, გარე ტვირთამწეობა, დაბალი სასიცოცხლო ციკლის ღირებულება და კარგი გარემოს ადაპტირება.

თანამედროვე ჰიდროსტატიკურ დისკებში გამოყენებული სხვადასხვა ტიპის, ტიპის და ბრენდის ჰიდრავლიკური ტუმბოების და ძრავების დალუქვის ნაწილები და ნაკადის განაწილების მოწყობილობების სტრუქტურები ძირითადად ერთგვაროვანია, დეტალებში მხოლოდ გარკვეული განსხვავებებით, მაგრამ მოძრაობის გარდაქმნის მექანიზმები ხშირად ძალიან განსხვავებულია.

კლასიფიკაცია სამუშაო წნევის დონის მიხედვით
თანამედროვე ჰიდრავლიკური საინჟინრო ტექნოლოგიაში, სხვადასხვა დგუშის ტუმბოები ძირითადად გამოიყენება საშუალო და მაღალ წნევაში (მსუბუქი სერიის და საშუალო სერიის ტუმბოები, მაქსიმალური წნევა 20-35 მპა), მაღალი წნევა (მძიმე სერიის ტუმბოები, 40-56 მპა) და ულტრა მაღალი წნევა. (სპეციალური ტუმბოები, >56 მპა) სისტემა გამოიყენება ელექტროგადამცემი ელემენტად.სამუშაო სტრესის დონე მათი კლასიფიკაციის ერთ-ერთი მახასიათებელია.

მოძრაობის კონვერტაციის მექანიზმში დგუშისა და წამყვანი ლილვის შედარებითი პოზიციის მიხედვით, დგუშის ტუმბო და ძრავა ჩვეულებრივ იყოფა ორ კატეგორიად: ღერძული დგუშის ტუმბო/ძრავა და რადიალური დგუშის ტუმბო/ძრავა.პირველი დგუშის მოძრაობის მიმართულება არის ამძრავის ლილვის ღერძის პარალელურად ან კვეთს, რათა შექმნას კუთხე არაუმეტეს 45°-ზე, ხოლო ამ უკანასკნელის დგუში მოძრაობს ამძრავის ლილვის ღერძის არსებითად პერპენდიკულარულად.

ღერძულ დგუშის ელემენტში, იგი ზოგადად იყოფა ორ ტიპად: სვაშ ფირფიტის ტიპი და დახრილი ლილვის ტიპი მოძრაობის კონვერტაციის რეჟიმისა და მექანიზმის ფორმის მიხედვით დგუშისა და ამძრავ ლილვს შორის, მაგრამ მათი ნაკადის განაწილების მეთოდები მსგავსია.რადიალური დგუშის ტუმბოების მრავალფეროვნება შედარებით მარტივია, ხოლო რადიალური დგუშის ძრავებს აქვთ სხვადასხვა სტრუქტურული ფორმა, მაგალითად, ისინი შეიძლება შემდგომ დაიყოს მოქმედებების რაოდენობის მიხედვით.

დგუშის ტიპის ჰიდრავლიკური ტუმბოების და ჰიდრავლიკური ძრავების ძირითადი კლასიფიკაცია ჰიდროსტატიკური ძრავებისთვის მოძრაობის კონვერტაციის მექანიზმების მიხედვით
დგუშის ჰიდრავლიკური ტუმბოები იყოფა ღერძულ დგუშის ჰიდრავლიკურ ტუმბოებად და ღერძულ დგუშის ჰიდრავლიკურ ტუმბოებად.ღერძული დგუშის ჰიდრავლიკური ტუმბოები შემდგომში იყოფა ღერძული დგუშის ჰიდრავლიკურ ტუმბოებად (სვაშ ფირფიტის ტუმბოები) და დახრილი ღერძული დგუშის ჰიდრავლიკური ტუმბოებად (დახრილი ღერძის ტუმბოები).
ღერძული დგუშის ჰიდრავლიკური ტუმბოები იყოფა ღერძული ნაკადის განაწილების რადიალურ დგუშის ჰიდრავლიკურ ტუმბოებად და ბოლო სახის განაწილების რადიალურ დგუშის ჰიდრავლიკურ ტუმბოებად.

დგუშის ჰიდრავლიკური ძრავები იყოფა ღერძულ დგუშის ჰიდრავლიკურ ძრავებად და რადიალურ დგუშის ჰიდრავლიკურ ძრავებად.ღერძული დგუშის ჰიდრავლიკური ძრავები იყოფა ღერძული დგუშის ჰიდრავლიკურ ძრავებად (სვაშ ფირფიტის ძრავები), დახრილი ღერძული დგუშის ჰიდრავლიკურ ძრავებად (დახრილი ღერძის ძრავები) და მრავალმოქმედებიანი ღერძული დგუშის ჰიდრავლიკური ძრავები.
რადიალური დგუშის ჰიდრავლიკური ძრავები იყოფა ერთ მოქმედების რადიალურ დგუშიან ჰიდრავლიკურ ძრავებად და მრავალმოქმედების რადიალური დგუშის ჰიდრავლიკურ ძრავებად
(შიდა მრუდის ძრავა)

ნაკადის განაწილების მოწყობილობის ფუნქციაა დააკავშიროს სამუშაო დგუშის ცილინდრი მაღალი წნევის და დაბალი წნევის არხებთან წრეში სწორი ბრუნვის პოზიციასა და დროს, და უზრუნველყოს მაღალი და დაბალი წნევის არეები კომპონენტზე და წრეში არიან კომპონენტის ნებისმიერ ბრუნვის პოზიციაზე.და ყოველთვის იზოლირებულია შესაბამისი დალუქვის ლენტით.

მუშაობის პრინციპის მიხედვით, ნაკადის განაწილების მოწყობილობა შეიძლება დაიყოს სამ ტიპად: მექანიკური კავშირის ტიპი, დიფერენციალური წნევის გახსნისა და დახურვის ტიპი და სოლენოიდის სარქვლის გახსნისა და დახურვის ტიპი.

ამჟამად, ჰიდრავლიკური ტუმბოები და ჰიდრავლიკური ძრავები ჰიდროსტატიკური წამყვანი მოწყობილობებში ენერგიის გადაცემისთვის ძირითადად იყენებენ მექანიკურ კავშირს.

მექანიკური კავშირის ტიპის ნაკადის განაწილების მოწყობილობა აღჭურვილია მბრუნავი სარქველით, ფირფიტის სარქველით ან სლაიდური სარქველით, რომელიც სინქრონულად არის დაკავშირებული კომპონენტის მთავარ ლილვთან, ხოლო ნაკადის განაწილების წყვილი შედგება სტაციონარული ნაწილისა და მოძრავი ნაწილისგან.

სტატიკური ნაწილები აღჭურვილია საჯარო სლოტებით, რომლებიც, შესაბამისად, დაკავშირებულია კომპონენტების მაღალი და დაბალი წნევის ზეთის პორტებთან, ხოლო მოძრავი ნაწილები აღჭურვილია ნაკადის განაწილების ცალკეული ფანჯრით თითოეული დგუშის ცილინდრისთვის.

როდესაც მოძრავი ნაწილი მიმაგრებულია სტაციონარულ ნაწილზე და მოძრაობს, თითოეული ცილინდრის ფანჯრები მონაცვლეობით დაუკავშირდება სტაციონარულ ნაწილზე მაღალი და დაბალი წნევის ღიობებს და ზეთის შეყვანა ან გამონადენი მოხდება.

ნაკადის განაწილების ფანჯრის გადახურვის გახსნისა და დახურვის მოძრაობის რეჟიმი, ვიწრო სამონტაჟო სივრცე და შედარებით მაღალი მოცურების ხახუნის სამუშაო შეუძლებელს ხდის მოქნილი ან ელასტიური დალუქვის მოწყობას სტაციონარულ ნაწილსა და მოძრავ ნაწილს შორის.

იგი მთლიანად დალუქულია მიკრონის დონის ზეთის ფენით ხისტ „გამანაწილებელ სარკეებს“ შორის არსებულ უფსკრულით, როგორიცაა ზუსტად მორგებული თვითმფრინავები, სფეროები, ცილინდრები ან კონუსური ზედაპირები, რაც წარმოადგენს უფსკრულის ლუქს.

აქედან გამომდინარე, ძალიან მაღალი მოთხოვნებია განაწილების წყვილის ორმაგი მასალის შერჩევისა და დამუშავებისთვის.ამავდროულად, ნაკადის განაწილების მოწყობილობის ფანჯრის განაწილების ფაზა ზუსტად უნდა იყოს კოორდინირებული მექანიზმის შებრუნებულ პოზიციასთან, რომელიც ხელს უწყობს დგუშის შეასრულოს ორმხრივი მოძრაობა და ჰქონდეს ძალის გონივრული განაწილება.

ეს არის ძირითადი მოთხოვნები მაღალი ხარისხის დგუშის კომპონენტებისთვის და მოიცავს დაკავშირებულ ძირითად წარმოების ტექნოლოგიებს.ძირითადი მექანიკური შემაერთებელი ნაკადის განაწილების მოწყობილობები, რომლებიც გამოიყენება თანამედროვე დგუშის ჰიდრავლიკურ კომპონენტებში, არის ბოლო ზედაპირის ნაკადის განაწილება და ლილვის ნაკადის განაწილება.

სხვა ფორმები, როგორიცაა სასრიალო სარქვლის ტიპი და ცილინდრის სახვევის ტიპი, იშვიათად გამოიყენება.

ბოლო სახის განაწილებას ასევე უწოდებენ ღერძულ განაწილებას.ძირითადი კორპუსი არის ფირფიტის ტიპის მბრუნავი სარქველების ნაკრები, რომელიც შედგება ბრტყელი ან სფერული გამანაწილებელი ფირფიტისგან ორი ნახევარმთვარის ფორმის ჭრილით, რომელიც მიმაგრებულია ცილინდრის ბოლო სახეზე ლენტიკულური ფორმის გამანაწილებელი ხვრელით.

ორივე ბრუნავს ამძრავის ლილვის პერპენდიკულარულ სიბრტყეზე და სარქვლის ფირფიტაზე და ცილინდრის ბოლო სახეზე ღიობების ფარდობითი პოზიციები მოწყობილია გარკვეული წესების მიხედვით.

ისე, რომ დგუშის ცილინდრი ზეთის შეწოვის ან ზეთის წნევის დარტყმაში შეიძლება მონაცვლეობით დაუკავშირდეს შეწოვისა და ზეთის გამონადენის სლოტებს ტუმბოს სხეულზე, და ამავე დროს ყოველთვის უზრუნველყოს იზოლაცია და დალუქვა შეწოვისა და ზეთის გამონადენი კამერებს შორის;

ნაკადის ღერძულ განაწილებას ასევე უწოდებენ რადიალურ ნაკადის განაწილებას.მისი მუშაობის პრინციპი ჰგავს ბოლო სახის ნაკადის განაწილების მოწყობილობას, მაგრამ ეს არის მბრუნავი სარქვლის სტრუქტურა, რომელიც შედგება შედარებით მბრუნავი სარქვლის ბირთვისა და სარქვლის ყდისგან და იღებს ცილინდრულ ან ოდნავ შეკუმშულ მბრუნავ ნაკადის განაწილების ზედაპირს.

გამანაწილებელი წყვილის ნაწილების ხახუნის ზედაპირის მასალის შესატყვისი და შენარჩუნების გასაადვილებლად, ზემოაღნიშნულ ორ სადისტრიბუციო მოწყობილობაში დაყენებულია ზოგჯერ შესაცვლელი ლაინერი) ან ბუჩქი.

დიფერენციალური წნევის გახსნისა და დახურვის ტიპს ასევე უწოდებენ სავარძლის სარქვლის ტიპის ნაკადის განაწილების მოწყობილობას.იგი აღჭურვილია დასაჯდომის სარქვლის ტიპის გამშვები სარქველით თითოეული დგუშის ცილინდრის ზეთის შესასვლელსა და გამოსავალზე, ისე, რომ ზეთს შეუძლია მხოლოდ ერთი მიმართულებით გადინება და მაღალი და დაბალი წნევის იზოლირება.ნავთობის ღრუ.

ამ ნაკადის განაწილების მოწყობილობას აქვს მარტივი სტრუქტურა, კარგი დალუქვის შესრულება და შეუძლია იმუშაოს უკიდურესად მაღალი წნევის ქვეშ.

ამასთან, დიფერენციალური წნევის გახსნისა და დახურვის პრინციპი აიძულებს ამ ტიპის ტუმბოს არ ჰქონდეს ძრავის სამუშაო მდგომარეობაში გადაყვანის შექცევადობა და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მთავარი ჰიდრავლიკური ტუმბო ჰიდროსტატიკური წამყვანი მოწყობილობის დახურულ წრიულ სისტემაში.
რიცხვითი კონტროლის სოლენოიდის სარქვლის გახსნისა და დახურვის ტიპი არის ნაკადის განაწილების მოწინავე მოწყობილობა, რომელიც გამოჩნდა ბოლო წლებში.ის ასევე აყენებს გაჩერების სარქველს ზეთის შემავალ და გამოსასვლელში თითოეული დგუშის ცილინდრის, მაგრამ მას ააქტიურებს მაღალსიჩქარიანი ელექტრომაგნიტი, რომელსაც აკონტროლებს ელექტრონული მოწყობილობა და თითოეულ სარქველს შეუძლია ორივე მიმართულებით გადინება.

დგუშის ტუმბოს (ძრავის) მუშაობის ძირითადი პრინციპი რიცხვითი კონტროლის განაწილებით: მაღალსიჩქარიანი სოლენოიდური სარქველები 1 და 2 შესაბამისად აკონტროლებენ ზეთის დინების მიმართულებას დგუშის ცილინდრის ზედა სამუშაო კამერაში.

როდესაც სარქველი ან სარქველი იხსნება, დგუშის ცილინდრი უკავშირდება დაბალი წნევის ან მაღალი წნევის წრეს, შესაბამისად, და მათი გახსნის და დახურვის მოქმედება არის ბრუნვის ფაზა, რომელიც იზომება რიცხობრივი კონტროლის რეგულირების მოწყობილობით 9 კორექტირების ბრძანებისა და შეყვანის მიხედვით. (გამომავალი) ლილვის ბრუნვის კუთხის სენსორი 8 კონტროლდება ამოხსნის შემდეგ.

ნახატზე ნაჩვენები მდგომარეობა არის ჰიდრავლიკური ტუმბოს სამუშაო მდგომარეობა, რომელშიც სარქველი დახურულია და დგუშის ცილინდრის სამუშაო კამერა ზეთს აწვდის მაღალი წნევის წრედს ღია სარქვლის მეშვეობით.

იმის გამო, რომ ტრადიციული ფიქსირებული ნაკადის განაწილების ფანჯარა შეიცვალა მაღალსიჩქარიანი ელექტრომაგნიტური სარქველით, რომელსაც შეუძლია თავისუფლად დაარეგულიროს გახსნისა და დახურვის ურთიერთობა, მას შეუძლია მოქნილად აკონტროლოს ზეთის მიწოდების დრო და დინების მიმართულება.

მას არა მხოლოდ აქვს მექანიკური კავშირის ტიპის შექცევადობის და წნევის განსხვავების დაბალი გაჟონვის უპირატესობები გახსნისა და დახურვის ტიპის, არამედ აქვს ორმხრივი უცვლელი ცვლადის რეალიზების ფუნქცია დგუშის ეფექტური დარტყმის მუდმივი შეცვლით.

რიცხობრივად კონტროლირებადი ნაკადის განაწილების ტიპის დგუშის ტუმბოს და მისგან შემდგარ ძრავას აქვს შესანიშნავი შესრულება, რაც ასახავს დგუშის ჰიდრავლიკური კომპონენტების განვითარების მნიშვნელოვან მიმართულებას მომავალში.

რა თქმა უნდა, რიცხვითი კონტროლის ნაკადის განაწილების ტექნოლოგიის გამოყენების საფუძველია მაღალი ხარისხის, დაბალი ენერგიის მაღალი სიჩქარის სოლენოიდის სარქველების და მაღალი საიმედო რიცხვითი კონტროლის რეგულირების მოწყობილობის პროგრამული უზრუნველყოფის და აპარატურის კონფიგურაცია.

მიუხედავად იმისა, რომ პრინციპში არ არის აუცილებელი შესატყვისი კავშირი დგუშის ჰიდრავლიკური კომპონენტის ნაკადის განაწილების მოწყობილობასა და დგუშის მამოძრავებელ მექანიზმს შორის, ზოგადად მიჩნეულია, რომ ბოლო სახის განაწილებას აქვს უკეთესი ადაპტირება მაღალი სამუშაო წნევის მქონე კომპონენტებთან.ღერძული დგუშის ტუმბოებისა და დგუშის ძრავების უმეტესობა, რომლებიც ახლა ფართოდ გამოიყენება, იყენებს ბოლო სახის ნაკადის განაწილებას.რადიალური დგუშის ტუმბოები და ძრავები იყენებენ ლილვის ნაკადის განაწილებას და ბოლო სახის ნაკადის განაწილებას, ასევე არსებობს მაღალი ხარისხის კომპონენტები ლილვის ნაკადის განაწილებით.სტრუქტურული თვალსაზრისით, მაღალი ხარისხის ციფრული კონტროლის ნაკადის განაწილების მოწყობილობა უფრო შესაფერისია რადიალური დგუშის კომპონენტებისთვის.ზოგიერთი კომენტარი ნაკადის ბოლო სახის განაწილებისა და ღერძული ნაკადის განაწილების ორი მეთოდის შედარების შესახებ.ცნობისთვის, მასში ასევე მოხსენიებულია ციკლოიდური გადაცემათა ჰიდრავლიკური ძრავები.ნიმუშის მონაცემებიდან გამომდინარე, ციკლოიდური გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური ძრავა ბოლო სახის განაწილებით აქვს მნიშვნელოვნად მაღალი შესრულება, ვიდრე ლილვის განაწილება, მაგრამ ეს განპირობებულია ამ უკანასკნელის პოზიციონირებით, როგორც იაფი პროდუქტით და იყენებს იმავე მეთოდს ქსელურ წყვილში, საყრდენი ლილვისა და სხვა. კომპონენტები.სტრუქტურისა და სხვა მიზეზების გამარტივება არ ნიშნავს იმას, რომ არსებობს ასეთი დიდი უფსკრული ბოლო სახის ნაკადის განაწილებასა და თავად ლილვის ნაკადის განაწილებას შორის.