ჰიდრავლიკური ცილინდრის ხარვეზის დიაგნოსტიკა და აღმოფხვრა

ჰიდრავლიკური ცილინდრის ხარვეზის დიაგნოსტიკა და აღმოფხვრა

სრული ჰიდრავლიკური სისტემა შედგება დენის ნაწილისგან, საკონტროლო ნაწილისგან, აღმასრულებელი ნაწილისგან და დამხმარე ნაწილისგან, რომელთა შორის ჰიდრავლიკური ცილინდრი, როგორც აღმასრულებელი ნაწილი, არის ჰიდრავლიკური სისტემის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი აღმასრულებელი ელემენტი, რომელიც გარდაქმნის ჰიდრავლიკური წნევის გამომუშავებას. ძალაუფლების ელემენტის ზეთის გადატუმბვა მექანიკურ ენერგიაში მოქმედების შესასრულებლად,
ეს არის ენერგიის გარდაქმნის მნიშვნელოვანი მოწყობილობა. გამოყენების დროს მისი წარუმატებლობის შემთხვევა, როგორც წესი, დაკავშირებულია მთელ ჰიდრავლიკურ სისტემასთან და არსებობს გარკვეული წესები. სანამ მისი სტრუქტურული მაჩვენებლები აითვისა, პრობლემების მოგვარება არ არის რთული.

თუ გსურთ დროულად, ზუსტად და ეფექტურად აღმოფხვრათ ჰიდრავლიკური ცილინდრის უკმარისობა, ჯერ უნდა გესმოდეთ, როგორ მოხდა მარცხი. როგორც წესი, ჰიდრავლიკური ცილინდრის უკმარისობის მთავარი მიზეზი არის არასწორი ექსპლუატაცია და გამოყენება, რუტინული მოვლა შეუძლებელია, არასრული გათვალისწინება ჰიდრავლიკური სისტემის დიზაინში და არაგონივრული ინსტალაციის პროცესი.

ჩავარდნები, რომლებიც ჩვეულებრივ ხდება ზოგადი ჰიდრავლიკური ცილინდრების გამოყენებისას, ძირითადად გამოიხატება შეუსაბამო ან არაზუსტი მოძრაობებით, ზეთის გაჟონვით და დაზიანებით.
1. ჰიდრავლიკური ცილინდრის შესრულების შეფერხება
1.1 ჰიდრავლიკურ ცილინდრში შემავალი რეალური სამუშაო წნევა არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ჰიდრავლიკურმა ცილინდრი ვერ შეასრულოს გარკვეული მოქმედება.

1. ჰიდრავლიკური სისტემის ნორმალური მუშაობის პირობებში, როდესაც სამუშაო ზეთი შედის ჰიდრავლიკურ ცილინდრში, დგუში მაინც არ მოძრაობს. წნევის ლიანდაგი უკავშირდება ჰიდრავლიკური ცილინდრის ზეთის შესასვლელს და წნევის მაჩვენებელი არ მოძრაობს, ამიტომ ნავთობის შესასვლელი მილსადენი შეიძლება პირდაპირ ამოღებულ იქნეს. გახსნა,
ნება მიეცით ჰიდრავლიკურმა ტუმბომ განაგრძოს სისტემისთვის ზეთის მიწოდება და დააკვირდით, გამოდის თუ არა მოქმედი ზეთი ჰიდრავლიკური ცილინდრის ზეთის შესასვლელი მილიდან. თუ ზეთის გადინება არ არის ზეთის შესასვლელიდან, შეიძლება ვიმსჯელოთ, რომ თავად ჰიდრავლიკური ცილინდრი კარგად არის. ამ დროს სხვა ჰიდრავლიკური კომპონენტების მოძიება უნდა მოხდეს რიგრიგობით ჰიდრავლიკური სისტემის გაუმართაობის განსჯის ზოგადი პრინციპის მიხედვით.

2. მიუხედავად იმისა, რომ ცილინდრში არის სამუშაო სითხის შეყვანა, ცილინდრში წნევა არ არის. უნდა დავასკვნათ, რომ ეს ფენომენი არ არის პრობლემა ჰიდრავლიკურ წრეში, არამედ გამოწვეულია ჰიდრავლიკურ ცილინდრში ზეთის გადაჭარბებული შიდა გაჟონვით. შეგიძლიათ დაშალოთ ჰიდრავლიკური ცილინდრის ზეთის დაბრუნების პორტის სახსარი და შეამოწმოთ არის თუ არა სამუშაო სითხე, რომელიც უკან მიედინება ზეთის ავზში.

ჩვეულებრივ, გადაჭარბებული შიდა გაჟონვის მიზეზი არის ის, რომ დგუშისა და დგუშის ღეროს შორის უფსკრული ძალიან დიდია ფხვიერი ძაფის ან შეერთების გასაღების გაფხვიერების გამო; მეორე შემთხვევა არის ის, რომ რადიალური O-ring seal დაზიანებულია და ვერ ფუნქციონირებს; მესამე შემთხვევაა,
დგუშზე აწყობისას დალუქვის რგოლი იკუმშება და ზიანდება, ან ხანგძლივი სამსახურის გამო ბერდება, რაც იწვევს დალუქვის უკმარისობას.

3. ჰიდრავლიკური ცილინდრის ფაქტობრივი სამუშაო წნევა არ აღწევს წნევის მითითებულ მნიშვნელობას. მიზეზი შეიძლება დავასკვნათ, როგორც ჰიდრავლიკური წრედის უკმარისობა. ჰიდრავლიკურ წრეში წნევასთან დაკავშირებული სარქველები მოიცავს რელიეფურ სარქველს, წნევის შემცირების სარქველს და მიმდევრობის სარქველს. ჯერ შეამოწმეთ, აღწევს თუ არა რელიეფური სარქველი დადგენილ წნევას, შემდეგ კი შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა წნევის შემცირების სარქვლის და თანმიმდევრული სარქვლის რეალური სამუშაო წნევა მიკროსქემის სამუშაო მოთხოვნებს. .

ამ სამი წნევის კონტროლის სარქვლის რეალური წნევის მნიშვნელობები პირდაპირ გავლენას მოახდენს ჰიდრავლიკური ცილინდრის სამუშაო წნევაზე, რაც იწვევს ჰიდრავლიკური ცილინდრის მუშაობას არასაკმარისი წნევის გამო.

1.2 ჰიდრავლიკური ცილინდრის რეალური სამუშაო წნევა აკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს, მაგრამ ჰიდრავლიკური ცილინდრი მაინც არ მუშაობს

ეს არის პრობლემის პოვნა ჰიდრავლიკური ცილინდრის სტრუქტურიდან. მაგალითად, როდესაც დგუში გადადის ზღვრულ პოზიციაზე ცილინდრის ორივე ბოლოში და ბოლო ხუფები ჰიდრავლიკური ცილინდრის ორივე ბოლოში, დგუში ბლოკავს ზეთის შესასვლელსა და გამოსავალს, ისე რომ ზეთი ვერ მოხვდება ჰიდრავლიკის სამუშაო კამერაში. ცილინდრი და დგუში ვერ მოძრაობს; დამწვარია ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუში.

ამ დროს, მიუხედავად იმისა, რომ ცილინდრში წნევა აღწევს წნევის მითითებულ მნიშვნელობას, ცილინდრში დგუში მაინც ვერ მოძრაობს. ჰიდრავლიკური ცილინდრი ჭიმავს ცილინდრს და დგუში ვერ მოძრაობს, რადგან დგუშისა და ცილინდრს შორის შედარებითი მოძრაობა წარმოქმნის ნაკაწრებს ცილინდრის შიდა კედელზე ან ჰიდრავლიკური ცილინდრი ცალმხრივი ძალით არის ნახმარი ჰიდრავლიკური ცილინდრის არასწორი სამუშაო პოზიციის გამო.

მოძრავ ნაწილებს შორის ხახუნის წინააღმდეგობა ძალიან დიდია, განსაკუთრებით V- ფორმის დალუქვის რგოლი, რომელიც დალუქულია შეკუმშვით. თუ მას ძალიან მჭიდროდ დააჭერთ, ხახუნის წინააღმდეგობა იქნება ძალიან დიდი, რაც აუცილებლად იმოქმედებს ჰიდრავლიკური ცილინდრის გამომუშავებასა და მოძრაობის სიჩქარეზე. გარდა ამისა, ყურადღება მიაქციეთ არის თუ არა უკანა წნევა და არის თუ არა ძალიან დიდი.

1.3 ჰიდრავლიკური ცილინდრის დგუშის მოძრაობის რეალური სიჩქარე არ აღწევს დიზაინის მოცემულ მნიშვნელობას

გადაჭარბებული შიდა გაჟონვა არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც სიჩქარე ვერ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს; როდესაც მოძრაობისას ჰიდრავლიკური ცილინდრის მოძრაობის სიჩქარე მცირდება, დგუშის მოძრაობის წინააღმდეგობა იზრდება ჰიდრავლიკური ცილინდრის შიდა კედლის ცუდი დამუშავების ხარისხის გამო.

როდესაც ჰიდრავლიკური ცილინდრი მუშაობს, წრეზე წნევა არის ზეთის შეყვანის ხაზის მიერ წარმოქმნილი წინააღმდეგობის წნევის ვარდნის ჯამი, დატვირთვის წნევა და ზეთის დაბრუნების ხაზის წინააღმდეგობის წნევის ვარდნა. მიკროსქემის დაპროექტებისას შემავალი მილსადენის წინაღობის წნევის ვარდნა და ნავთობის დაბრუნების მილსადენის წინაღობის წნევის ვარდნა მაქსიმალურად უნდა შემცირდეს. თუ დიზაინი არაგონივრულია, ეს ორი მნიშვნელობა ძალიან დიდია, თუნდაც ნაკადის კონტროლის სარქველი: სრულად ღია,
ეს ასევე გამოიწვევს წნევის ზეთის პირდაპირ დაბრუნებას ნავთობის ავზში რელიეფური სარქვლიდან, ისე, რომ სიჩქარე ვერ დააკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს. რაც უფრო თხელია მილსადენი, მით მეტია მოსახვევები, მით მეტია მილსადენის წინააღმდეგობის წნევის ვარდნა.

სწრაფი მოძრაობის წრეში აკუმულატორის გამოყენებით, თუ ცილინდრის მოძრაობის სიჩქარე არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, შეამოწმეთ საკმარისია თუ არა აკუმულატორის წნევა. თუ მუშაობის დროს ჰიდრავლიკური ტუმბო ჰაერს შეიწოვს ზეთის შესასვლელში, ის არასტაბილურს გახდის ცილინდრის მოძრაობას და გამოიწვევს სიჩქარის შემცირებას. ამ დროს ჰიდრავლიკური ტუმბო ხმაურიანია, ამიტომ მსჯელობა ადვილია.

1.4 ცოცხალი ხდება ჰიდრავლიკური ცილინდრის მოძრაობის დროს

მცოცავი ფენომენი არის ჰიდრავლიკური ცილინდრის ხტომის მოძრაობის მდგომარეობა, როდესაც ის მოძრაობს და ჩერდება. ასეთი გაუმართაობა უფრო ხშირია ჰიდრავლიკურ სისტემაში. დგუშისა და დგუშის ღეროსა და ცილინდრის კორპუსს შორის კოაქსიალურობა არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, დგუშის ღერო მოხრილია, დგუშის ღერო გრძელია და სიხისტე დაბალია, ხოლო უფსკრული ცილინდრის კორპუსის მოძრავ ნაწილებს შორის ძალიან დიდია. .
ჰიდრავლიკური ცილინდრის სამონტაჟო პოზიციის გადაადგილება გამოიწვევს ცოცვას; ჰიდრავლიკური ცილინდრის ბოლო საფარის დალუქვის რგოლი ძალიან მჭიდროა ან ზედმეტად ფხვიერი, ხოლო ჰიდრავლიკური ცილინდრი გადალახავს წინააღმდეგობას, რომელიც წარმოიქმნება დალუქვის რგოლის ხახუნის დროს მოძრაობის დროს, რაც ასევე გამოიწვევს ცოცვას.

მცოცავი ფენომენის კიდევ ერთი მთავარი მიზეზი არის ცილინდრში შერეული გაზი. იგი მოქმედებს როგორც აკუმულატორი ზეთის წნევის გავლენის ქვეშ. თუ ზეთის მიწოდება არ აკმაყოფილებს საჭიროებებს, ცილინდრი დაელოდება წნევის აწევას გაჩერების მდგომარეობაში და გამოჩნდება წყვეტილი პულსის მცოცავი მოძრაობა; როდესაც ჰაერი შეკუმშულია გარკვეულ ზღვარზე, როდესაც ენერგია გამოიყოფა,
დგუშის დაძაბვა წარმოქმნის მყისიერ აჩქარებას, რაც იწვევს სწრაფ და ნელ მცოცავ მოძრაობას. ეს ორი მცოცავი ფენომენი უკიდურესად არახელსაყრელია ცილინდრის სიძლიერისა და დატვირთვის მოძრაობისთვის. ამიტომ, ჰიდრავლიკური ცილინდრის მუშაობამდე ცილინდრში ჰაერი სრულად უნდა იყოს გამოწურული, ამიტომ ჰიდრავლიკური ცილინდრის დაპროექტებისას უნდა დარჩეს გამონაბოლქვი მოწყობილობა.
ამავდროულად, გამოსაბოლქვი პორტი მაქსიმალურად უნდა იყოს დაპროექტებული ნავთობის ცილინდრის ან გაზის დაგროვების ნაწილზე.

ჰიდრავლიკური ტუმბოებისთვის ზეთის შეწოვის მხარე უარყოფითი წნევის ქვეშ იმყოფება. მილსადენის წინააღმდეგობის შესამცირებლად ხშირად გამოიყენება დიდი დიამეტრის ნავთობის მილები. ამ დროს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სახსრების დალუქვის ხარისხს. თუ ლუქი არ არის კარგი, ჰაერი შეიწოვება ტუმბოში, რაც ასევე გამოიწვევს ჰიდრავლიკური ცილინდრის ცოცვას.

1.5 ჰიდრავლიკური ცილინდრის მუშაობისას არის არანორმალური ხმაური

ჰიდრავლიკური ცილინდრის მიერ წარმოქმნილი არანორმალური ხმაური ძირითადად გამოწვეულია დგუშისა და ცილინდრის კონტაქტურ ზედაპირს შორის ხახუნით. ეს იმის გამო ხდება, რომ კონტაქტურ ზედაპირებს შორის ზეთის ფირი განადგურებულია ან კონტაქტის წნევის დაძაბულობა ძალიან მაღალია, რაც წარმოქმნის ხახუნის ხმას ერთმანეთთან შედარებით სრიალისას. ამ დროს მიზეზის გასარკვევად ავტომობილი სასწრაფოდ უნდა გააჩეროთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში, სასრიალო ზედაპირი გაიწელება და სასიკვდილოდ დაიწვება.

თუ ეს არის ხახუნის ხმა ლუქიდან, ეს გამოწვეულია საპოხი ზეთის ნაკლებობით მოცურების ზედაპირზე და ბეჭდის რგოლის გადაჭარბებული შეკუმშვით. მიუხედავად იმისა, რომ ტუჩის დალუქვის რგოლს აქვს ზეთის გახეხვის და დალუქვის ეფექტი, თუ ზეთის გამოფხეკის წნევა ძალიან მაღალია, საპოხი ზეთის ფილმი განადგურდება და ასევე წარმოიქმნება არანორმალური ხმაური. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ ტუჩები მსუბუქად შეიზილოთ ქაღალდით, რათა ტუჩები უფრო თხელი და რბილი გახადოთ.

2. ჰიდრავლიკური ცილინდრის გაჟონვა

ჰიდრავლიკური ცილინდრების გაჟონვა ზოგადად იყოფა ორ ტიპად: შიდა გაჟონვა და გარე გაჟონვა. შიდა გაჟონვა ძირითადად გავლენას ახდენს ჰიდრავლიკური ცილინდრის ტექნიკურ ფუნქციონირებაზე, რაც ამცირებს დაპროექტებულ სამუშაო წნევას, მოძრაობის სიჩქარეს და სამუშაო სტაბილურობას; გარე გაჟონვა არა მხოლოდ აბინძურებს გარემოს, არამედ ადვილად იწვევს ხანძარს და იწვევს დიდ ეკონომიკურ ზარალს. გაჟონვა გამოწვეულია დალუქვის ცუდი შესრულებით.

2.1 ფიქსირებული ნაწილების გაჟონვა

2.1.1 დამონტაჟების შემდეგ ლუქი დაზიანებულია

თუ პარამეტრები, როგორიცაა ქვედა დიამეტრი, სიგანე და დალუქვის ღარის შეკუმშვა სწორად არ არის შერჩეული, ბეჭედი დაზიანდება. ლუქი გრეხილია ღარში, ლუქის ღარში აქვს ბურღულები, ციმციმები და ჩამკეტები, რომლებიც არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, ხოლო ბეჭდის რგოლი ზიანდება აწყობისას ბასრი ხელსაწყოს, როგორიცაა ხრახნიანი დაჭერით, რაც გამოიწვევს გაჟონვას.

2.1.2 ლუქი დაზიანებულია ექსტრუზიის გამო

დალუქვის ზედაპირის შესატყვისი უფსკრული ძალიან დიდია. თუ დალუქვას აქვს დაბალი სიმტკიცე და არ არის დაყენებული დალუქვის დამჭერი რგოლი, იგი გამოიწურება დალუქვის ღარიდან და დაზიანდება მაღალი წნევისა და დარტყმის ძალის ზემოქმედებით: თუ ცილინდრის სიმტკიცე არ არის დიდი, მაშინ დალუქვა იქნება. დაზიანებული. რგოლი წარმოქმნის გარკვეულ ელასტიურ დეფორმაციას მყისიერი დარტყმის ძალის მოქმედებით. ვინაიდან დალუქვის რგოლის დეფორმაციის სიჩქარე გაცილებით ნელია, ვიდრე ცილინდრის,
ამ დროს დალუქვის რგოლი იჭედება უფსკრული და კარგავს დალუქვის ეფექტს. როდესაც დარტყმის წნევა ჩერდება, ცილინდრის დეფორმაცია სწრაფად აღდგება, მაგრამ ლუქის აღდგენის სიჩქარე გაცილებით ნელია, ამიტომ ლუქი ისევ კბენს უფსკრული. ამ ფენომენის განმეორებითი მოქმედება არა მხოლოდ იწვევს ლუქის ქერცლიანი ცრემლის დაზიანებას, არამედ იწვევს სერიოზულ გაჟონვას.

2.1.3 გაჟონვა გამოწვეული ლუქების სწრაფი ცვეთა და დალუქვის ეფექტის დაკარგვით

რეზინის ბეჭდების სითბოს გაფრქვევა ცუდია. მაღალსიჩქარიანი ორმხრივი მოძრაობის დროს ადვილად ზიანდება საპოხი ზეთის ფირი, რაც ზრდის ტემპერატურას და ხახუნის წინააღმდეგობას და აჩქარებს ლუქების ცვეთას; როდესაც დალუქვის ღარი ძალიან ფართოა და ღარის ფსკერის უხეშობა ძალიან მაღალია, იცვლება, ლუქი მოძრაობს წინ და უკან და იზრდება ცვეთა. გარდა ამისა, მასალების არასწორი შერჩევა, ხანგრძლივი შენახვის დრო გამოიწვევს დაბერების ბზარებს,
გაჟონვის მიზეზია.

2.1.4 გაჟონვა ცუდი შედუღების გამო

შედუღებული ჰიდრავლიკური ცილინდრებისთვის შედუღების ბზარები გაჟონვის ერთ-ერთი მიზეზია. ბზარები ძირითადად გამოწვეულია არასწორი შედუღების პროცესით. თუ ელექტროდის მასალა არასწორად არის შერჩეული, ელექტროდი სველია, ნახშირბადის მაღალი შემცველობის მასალა შედუღებამდე არ არის სათანადოდ გაცხელებული, შედუღების შემდეგ ყურადღება არ ეთმობა სითბოს შენარჩუნებას და გაგრილების სიჩქარე ძალიან სწრაფია, ეს ყველაფერი გამოიწვევს სტრესული ბზარები.

წიდის ჩანართებმა, ფორიანობამ და ცრუ შედუღებამ შედუღების დროს ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გარე გაჟონვა. ფენიანი შედუღება მიიღება, როდესაც შედუღების ნაკერი დიდია. თუ თითოეული ფენის შედუღების წიდა მთლიანად არ მოიხსნება, შედუღების წიდა წარმოქმნის წიდას ორ ფენას შორის. ამიტომ, თითოეული ფენის შედუღებისას, შედუღების ნაკერი უნდა იყოს სუფთა, არ შეიძლება იყოს შეღებილი ზეთით და წყლით; შედუღების ნაწილის წინასწარ გათბობა არ არის საკმარისი, შედუღების დენი არ არის საკმარისად დიდი,
ეს არის სუსტი შედუღების და არასრული შედუღების ცრუ შედუღების ფენომენის მთავარი მიზეზი.

2.2 ლუქის ცალმხრივი ცვეთა

ლუქის ცალმხრივი ცვეთა განსაკუთრებით შესამჩნევია ჰორიზონტალურად დამონტაჟებული ჰიდრავლიკური ცილინდრებისთვის. ცალმხრივი ცვეთის მიზეზებია: პირველი, მოძრავ ნაწილებს შორის გადაჭარბებული მორგების უფსკრული ან ცალმხრივი ცვეთა, რაც იწვევს დალუქვის რგოლის არათანაბარი შეკუმშვის შესაძლებლობას; მეორე, როდესაც ცოცხალი ღერო სრულად არის გაშლილი, მოღუნვის მომენტი წარმოიქმნება საკუთარი წონის გამო, რაც იწვევს დგუშის დახრილობას ცილინდრში.

ამ სიტუაციიდან გამომდინარე, დგუშის რგოლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დგუშის დალუქვა ზედმეტი გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ უნდა აღინიშნოს შემდეგი პუნქტები: პირველ რიგში, მკაცრად შეამოწმეთ ცილინდრის შიდა ხვრელის განზომილებიანი სიზუსტე, უხეშობა და გეომეტრიული ფორმის სიზუსტე; მეორე, დგუში ცილინდრის კედელთან უფსკრული უფრო მცირეა, ვიდრე სხვა დალუქვის ფორმები, ხოლო დგუშის სიგანე უფრო დიდია. მესამე, დგუშის რგოლის ღარი არ უნდა იყოს ძალიან ფართო.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისი პოზიცია არასტაბილური იქნება, ხოლო გვერდითი კლირენსი გაზრდის გაჟონვას; მეოთხე, დგუშის რგოლების რაოდენობა უნდა იყოს შესაბამისი და დალუქვის ეფექტი არ იქნება დიდი, თუ ის ძალიან მცირეა.

მოკლედ, არსებობს სხვა ფაქტორები ჰიდრავლიკური ცილინდრის გამოყენებისას გაუმართაობისთვის და გაუმართაობის შემდეგ პრობლემების მოგვარების მეთოდები არ არის იგივე. იქნება ეს ჰიდრავლიკური ცილინდრი თუ ჰიდრავლიკური სისტემის სხვა კომპონენტები, მხოლოდ დიდი რაოდენობით პრაქტიკული გამოყენების შემდეგ შეიძლება ხარვეზის გამოსწორება. განსჯა და სწრაფი გადაწყვეტა.